“近年來，為深入貫徹落實習近平總書記重要指示精神和黨中央、國務院決策部署，交通運輸部會同發(fā)展改革委、生態(tài)環(huán)境部、國鐵集團等單位，加強統籌組織，狠抓任務落實，持續(xù)推進運輸結構調整。”10月31日，交通運輸部運輸服務司副司長韓敬華在十月份例行記者會上表示。

優(yōu)化調整運輸結構，是加快建設現代綜合交通運輸體系的一項重點工作。黨的二十大報告提出，加快發(fā)展方式綠色轉型，交通運輸部多措并舉加快推動交通運輸結構調整優(yōu)化。

其一是以多式聯運提速行動為核心，強化運輸銜接。積極完善多式聯運骨干通道，加快貨運樞紐布局建設，健全樞紐集疏運體系，推動鐵路專用線“進港區(qū)、進園區(qū)、進廠區(qū)”，創(chuàng)新運輸組織模式，探索推進多式聯運“一單制”發(fā)展，加快培育多式聯運經營人。2021年，前三批70個多式聯運示范工程項目，完成集裝箱多式聯運量約620萬標箱，開通聯運線路450余條。

其二是以鐵路運能提升和水運系統升級行動為重點，加快補齊短板。突出鐵路在大宗貨物運輸中的主導地位，大力提升鐵路運輸能力，大幅提高浩吉、瓦日等重載鐵路綜合利用效率。廣西平陸運河等一批重大工程開工建設，持續(xù)釋放水運潛能。通過堅持“一港一策、一企一策”，根據實際靈活采用鐵路、水路運輸、封閉式皮帶廊道、新能源汽車等綠色運輸方式，提高全鏈條運輸綠色化水平。

三是以公路貨運治理和城市綠色配送行動為載體，切實提質增效。優(yōu)化貨運市場發(fā)展環(huán)境，相關部門協同協力開展道路貨運行業(yè)超載超限治理，大力推進公路治超聯合執(zhí)法常態(tài)化、制度化，嚴格實施高速公路入口稱重，嚴厲打擊貨運車輛超載超限、低價搶奪貨源、不規(guī)范競爭和失信等行為。推動干線以鐵路、水運為主，末端通過封閉式皮帶廊道、新能源貨車等方式，構建全鏈條運輸綠色新模式。

韓敬華司長表示，交通運輸部將堅決貫徹落實黨的二十大精神，堅持“標本兼治、綜合施策，政策引導、市場驅動，重點突破、系統推進”的原則，以發(fā)展多式聯運為突破口，加快提升基礎設施聯通水平，促進運輸組織模式創(chuàng)新，推進運輸服務規(guī)則銜接，充分發(fā)揮各種運輸方式的比較優(yōu)勢和組合效率，持續(xù)推動“公轉鐵”“公轉水”，不斷推動運輸結構調整工作取得新成效。

（轉載自中國港口網）