伴隨著最后一根纜繩的系妥，意味著“圣淘沙”輪一港兩區(qū)之間長(zhǎng)達(dá)9個(gè)多小時(shí)的轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)順利完成。

近日，“圣淘沙”輪順利抵達(dá)濱海港區(qū)碼頭，作為一艘需要在濱海港區(qū)減載后駛?cè)腠懰蹍^(qū)碼頭靠泊的貨物船舶，為提高轉(zhuǎn)港效率，鹽城港引航站召開(kāi)專(zhuān)題研討會(huì)，充分研究分析濱海港區(qū)與響水港區(qū)水深條件及通航情況，結(jié)合當(dāng)時(shí)的天氣條件，制定出一港兩區(qū)減載轉(zhuǎn)運(yùn)工作計(jì)劃，引航站主要負(fù)責(zé)同志充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，大力踐行一線工作法，主動(dòng)挑起本次引航重任，從開(kāi)始登輪到駕駛船舶進(jìn)入濱海港區(qū)錨地，隨即引航船舶進(jìn)入響水港區(qū)錨地后駛?cè)牍嗪雍降?，歷時(shí)9個(gè)多小時(shí)完成靠泊任務(wù)，中途不休息，不換人，減少了引航員登離輪風(fēng)險(xiǎn)，減輕了拖輪作業(yè)的強(qiáng)度，真正意義上實(shí)現(xiàn)了引航作業(yè)提質(zhì)增效。

今后，鹽城港引航站將進(jìn)一步貫徹落實(shí)“提質(zhì)增效年”工作部署，全面推進(jìn)工作效能建設(shè)，探索新思路、新方法、新舉措，積極發(fā)揮引航技術(shù)優(yōu)勢(shì)，持續(xù)優(yōu)化服務(wù)，在提質(zhì)增效的競(jìng)技場(chǎng)上當(dāng)表率、作示范、走在前，為集團(tuán)加快建設(shè)“五新示范港”持續(xù)注入引航力量！